• Инструкция Бензопилы Урал-2 Электрон
• Инструкция Урал 2 Электрон

Пила бензиномоторная МП-5 «Урал-2Т Электрон. Alpha 1/m super ИНСТРУКЦИЯ СОДЕРЖАНИЕ 2. Jan 18, 2014 - Схема зажигания из Технического описания и инструкции по эксплуатации к Бензомоторной пиле МП-5 'Урал-2Т Электрон'.

На дачном участке или в приусадебном хозяйстве всегда возникает потребность в средствах малой механизации. Нужен и мотоблок или культиватор для обработки почвы, и мотопомпа для полива или тушения пожара, электростанция на случай отключения электросети, что в сельской местности случается довольно часто. А если дача или дом находятся в непосредственной близости от водоема, тогда обязательно возникает желание иметь свой катер или лодку для рыбалки и водного туризма с семьей или друзьями. Но во всех подобных случаях обязательно нужен бензомотор. Иметь на каждом агрегате свой бензомотор — нереально. Это десятки тысяч рублей, что не всем по карману.

Альтернативный вариант — универсальный двигатель, переделанный из какой-либо существующей модели отечественного производства. Мощность его может быть сопоставима с мощностью двигателей мотоблоков отечественного производства — 5-6 л. Наличие принудительного воздушного охлаждения — обязательно, зажигание — от маховичного магнето.

После ознакомления с довольно большим количеством одноцилиндровых двигателей отечественного производства я остановил свой выбор на двигателе бензопилы «Урал-2Т-Электрон». Малогабаритный, легкий, экономичный — он отвечает всем перечисленным выше требованиям. Моторесурс его сравним с моторесурсами лодочных подвесных моторов при постоянной работе на максимальных оборотах. На двигателе установлен съемный редуктор, что также способствует его универсализации, так как в зависимости от величины нагрузки наличие редуктора или прямая передача позволяют оптимально согласовывать двигатель и нагрузку. И еще одно обстоятельство — в настоящее время бензопила «Урал-2Т-Электрон» довольно широко распространена среди жителей сельской местности. Вместе с тем, двигателю присущи и некоторые недостатки, устранение которых и предопределило объем его модернизации.

На двигателе бензопилы «Урал» заводом-изготовителем установлено раннее зажигание, причем фиксированный угол опережения зажигания обеспечивается совмещением меток на картере двигателя и магнето и жестким креплением самого магнето на картере. Это самый простой способ обеспечения необходимого угла опережения зажигания, не требующий применения каких-либо дополнительных деталей, узлов и т.д. Вместе с тем фиксированное опережение зажигания обладает многими отрицательными качествами — необходимостью высоких оборотов коленчатого вала при запуске (600 об/мин), слабой искрой при запуске, повышенным расходом топлива, невозможностью достижения максимальной мощности, обратной вспышкой и т.д. В результате пуск двигателя будет затруднен, работа двигателя на малых оборотах неустойчива. При пуске холодного двигателя приходится сильно обогащать рабочую смесь, что неминуемо приводит к «заливанию» свечи, о чем кстати говорится в инструкции по эксплуатации бензопилы.

Чтобы избежать травм, ручной стартер выполнен легкосъемным — при обратной вспышке трос стартера резко убирается внутрь корпуса и стартер соскакивает с крышки картера. Устранение перечисленных недостатков может быть достигнуто путем обеспечения позднего зажигания при пуске двигателя и работы его на малых оборотах и раннего зажигания — на средних и больших оборотах.

Причем, угол опережения зажигания должен увеличиваться пропорционально оборотам двигателя. Штатный узел управления дроссельной заслонкой карбюратора становится неприемлимым при переделке и требует полной переработки. При подготовке двигателя к переделке с него демонтируют пильный аппарат, ведущую звездочку, упор и руль с пружиной и шарнирным соединением, бензобак и рычаг управления дроссельной заслонкой с тросиком, а также воздушный фильтр, карбюратор, кожух карбюратора, крышку картера и дефлектор. Переделка двигателя сводится к изготовлению и доработке следующих узлов и деталей: 1)крышки картера с целью обеспечения постоянной посадки ручного стартера; 2)карбюратора и установки более технологичного механизма управления дроссельной заслонкой; 3)системы зажигания и монтажа автоматической системы установки угла опережения зажигания; 4)муфты сцепления; 5)системы выхлопа; 6)подрамника для крепления двигателя по месту. А теперь мы подробно расскажем об этих работах. ДОРАБОТКА КРЫШКИ КАРТЕРА Поскольку в результате доработки пуск двигателя будет осуществляться при позднем зажигании, есть смысл ручной стартер закрепить жестко на крышке картера, что создаст известные эксплуатационные удобства.

С крышки картера удаляют центральную коническую решетку. Сверлом d2-4 мм на перемычках решетки сверлят отверстия. Затем зубилом перерубают перемычки между отверстиями, а полукруглым напильником убирают излишки металла. На торцовой плоскости крышки картера через центры утолщений (где находились перемычки конической решетки) и центр получившегося отверстия наносят риски, а затем продолжают их на боковой наружной поверхности торцовой площадки. Отступая от торца на 4 мм вниз, с помощью штангенциркуля наносят горизонтальные риски. Получившиеся перекрестия накернивают и сверлят отверстия d4,1 мм. С посадочного кольца ручного стартера удаляют заплечики и напильником срезают металл до получения одинаковой толщины по кругу.

На крышке картера ручной стартер устанавливают рукояткой в нужном направлении. Проконтролировав, чтобы отверстия на боковой поверхности торцовой площадки крышки картера не пришлись на внутренние ребра жесткости корпуса ручного стартера, последний притягивают струбцинами к крышке картера. Через уже просверленные отверстия d4,1 мм сверлом такого же диаметра размечают центры отверстий на посадочном кольце ручного стартера.

Для этого сверло зажимают в патроне дрели, вставляют его в отверстие и с легким нажимом вращают патрон дрели вручную. Освобождают стартер, образовавшиеся лунки кернят и сверлом d4,1 мм проделывают сквозные отверстия.

Устанавливают стартер на место, совмещая отверстия на крышке картера и посадочном кольце стартера. В отверстия вставляют винты М4х20 и с внутренней стороны притягивают гайками с разрезными пружинными шайбами ( фото 1). ДОРАБОТКА КАРБЮРАТОРА Доработка карбюратора включает изготовление нового узла регулировки холостых оборотов и органа управления оборотами коленчатого вала двигателя. Для этого снимают карбюратор и все четыре винта крепления корпуса карбюратора. От алюминиевого уголка 20×20 мм отрезают кусок длиной 48 мм и изготавливают консоль крепления регулировочного узла согласно рис.1.

Рис.1 Из дюралюминиевого квадрата 8×8 мм изготавливают матку регулировочного винта( рис. Рис.2 Двумя винтами МЗх10 притягивают ее к консоли так, чтобы головки винтов оказались с внутренней стороны консоли. С помощью двух штатных винтов М4 крепят консоль к корпусу карбюратора.

В резьбовое отверстие М4 матки вворачивают винт (шпильку) М4 длиной 62 мм с предварительно навинченной контргайкой ( фото 2). На торце шпильки, обращенной вниз, выбирают шлиц под отвертку Прогоняют винт до упора в отогнутый флажок на оси дроссельной заслонки. Заворачивают винт настолько, чтобы заслонка несколько приоткрылась. Контргайку пока не затягивают. Окончательная регулировка холостых оборотов на собранном прогретом двигателе производится согласно инструкции.

Но теперь вместо регулировки оборотов штатным рычагом управления обороты регулируют новым регулировочным винтом. Трос газа и манетка для установки постоянных оборотов использованы от мотоциклов.

В некоторых случаях манетку заменяют на ручку газа (также от мотоцикла) в случае необходимости автоматического сброса оборотов при отпускании ручки во внештатных ситуациях. Из латунной или стальной катанки изготавливают новый наконечник троса в видe цилиндрика d4,5 мм рычажка (флажка) дроссельной заслонки. Сверлом d2 мм проделывают отверстие в цилиндрике сбоку посередине. Цилиндрик надевают на конец троса и пропаивают. Сборка узла управления дроссельной заслонкой показана на рис. Рис.3 Отверстие в кожухе карбюратора, через которое проходил штатный трос, рассверливают до d9 мм и нарезают резьбу М10х 1.

От торца кожуха к центру отверстия делают пропил шириной 2 мм для пропуска троса и устанавливают переходную втулку с резьбой М10х1 и длиной 22-25 мм. Такие втулки используют в бытовых осветительных приборах (люстры, бра и т.д.) для крепления патронов. По всей длине втулки делают сквозной пропил шириной 2 мм для прокладки троса. Со стороны, противоположной штатной наружной резьбе втулки, нарезают внутреннюю резьбу М7 на глубину 12-15 мм для установки боудена.

На скошенной плоскости кожуха карбюратора, начиная непосредственно от углового прилива, выбирают паз шириной 16 мм и глубиной 32 мм для размещения в нем матки регулировочного винта (шпильки) карбюратора при сборке ( фото 3). Заводят трос и устанавливают цилиндрик на рычажок дроссельной заслонки.

Пропускают трос через переходную втулку и боуден, выбирают люфт оболочки троса и проверяют работу троса. При повороте ручки манетки трос должен легко перемещаться до упора, полностью открывая дроссельную заслонку. Устанавливают на шпильки сначала кожух карбюратора, затем карбюратор и крышку кожуха, затягивают гайки крепления. ДОРАБОТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Новые условия эксплуатации двигателя требуют улучшить очистку засасываемого воздуха, например, на мотоблоке, когда вокруг полно пыли. Для этой цели штатный сетчатый фильтр дополняют двумя фильтрующими вставками, представляющими собой сегменты фильтрующего элемента воздушного фильтра автомобиля ВАЗ, которые отрезаны вместе с перфорированной стальной лентой ( фото 4). После этого воздушный фильтр устанавливают на штатное место. ДОРАБОТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ МАГНЕТО С двигателя снимают дефлектор и крышку картера.

В боковой стенке картера, ниже контактной колодки, на расстоянии 30 мм от линии разъема картера с дефлектором просверливают отверстие d8,5 мм, продвигают сверло вперед и просверливают стенку картера, не доводя сверло до образующей стенки улитки. В ребре жесткости картера наклонно сверху вниз (рядом с контактным винтом) просверливают отверстие d4,5 мм. В отверстие d8,5 мм вставляют однополюсную радиотехническую клемму (гнездо) с припаянным проводом длиной 10-12 см в хлорвиниловой изоляции. Дополнительно на провод надевают трубочку из хлорвинила d4 мм и пропускают его (провод) через отверстия d8,5 и d4,5 мм к контактному винту. Ослабляют винт, под который подведен провод от управляющей обмотки магнето, и заводят под него оголенный и пропаянный конец вновь установленного провода, огибают его петлей вокруг винта (под шайбой) и затягивают винт. Устанавливают на место крышку картера и дефлектор.

Таким образом, конец управляющей обмотки магнето оказывается подключенным параллельно и к клемме. Введя в клемму обычную однополюсную вилку с проводом, идущим к месту (пульту) управления двигателем, где укреплена кнопка, замыкающая провод на «массу», получают возможность дистанционно глушить двигатель. Сечение провода — 1-1,5 мм2, тип — многожильный, монтажный в хлорвиниловой изоляции, кнопка — мотоциклетного типа для включения звукового сигнала или радиотехническая, на включение. На руле удобнее использовать мотоциклетную кнопку, на щитке управления — радиотехническую.

На фото 5 и 6 показаны соответственно прокладка провода и установка гнезда (клеммы). ИЗМЕНЕНИЕ ОПЕРЕЖЕНИЯ УГЛА ЗАЖИГАНИЯ Изменение угла опережения зажигания на двигателе бензопилы наиболее просто достигается угловым перемещением платы магнето относительно коленчатого вала.

Пользуясь инструкцией по эксплуатации бензопилы «Урал», с двигателя снимают крышку картера маховика, маховик и магнето. Шпильки, крепящие магнето к картеру двигателя, выворачивают. С магнето снимают управляющую катушку и высоковольтный трансформатор. На управляющую катушку дополнительно наматывают 600 витков провода ПЭВ или ПЭТВ сечением 0,12 мм и закрывают ее слоем изоляционной ленты. Поверх ленты устанавливают Г-образ-ный контактный лепесток, который несколькими слоями изоляционной ленты притягивают к обмоткам.

Инструкция Бензопилы Урал-2 Электрон

К лепестку припаивают конец дополнительной обмотки. Из листового алюминия толщиной 4 мм изготавливают скобу ( рис. 4), на которую крепят водило с поводком ( рис. Рис.4 рис.5 В картере двигателя выбирают паз, через который поводок выводят наружу ( рис. Рис.6 Доработанную управляющую катушку ставят на место, а под ней устанавливают скобу с водилом и стягивают обе детали штатными винтами с гайками. После этого магнето ставят на место ( фото 8).

На винты М4х35 устанавливают пружины, подкладывая под них с обеих сторон шайбы. Места посадок шайб на магнето смазывают густой смазкой. Винты вворачивают вместо шпилек крепления магнето и через пружины прижимают магнето к картеру.

Из стального прутка d4 мм делают тягу. Ушки, изготовленные из листовой стали толщиной 2 мм, припаивают к тяге ( рис. Рис.7 Чтобы угол опережения зажигания автоматически увеличивался с увеличением числа оборотов коленчатого вала, магнето сблокировано с дроссельной заслонкой карбюратора. Тяга соединяет поводок водила с рычагом, установленным на оси дроссельной заслонки (фото 9).

С оси заслонки снимают шпильчатую пружину, один виток которой выпрямляют. Прорезь на оси заслонки углубляют на 2 мм и ставят пружину. На ось надевают рычаг ( рис. 8) со шпеньком. Рис.8 Шпенек с контргайкой вворачивают в рычаг до упора и контрят гайкой. Размеры и конфигурация шпенька и поводка соответствуют друг другу (см.

Карбюратор без кожуха ставят на место, а тягу — на поводок и шпенек. Магнето поворачивают по часовой стрелке до упора. При полностью закрытой заслонке рычаг должен находиться в горизонтальном положении, при котором крепежный винт рычага должен входить в отверстие на оси заслонки. Закрепляют винтом рычаг и проверяют работу механизма в целом ( фото 10). В исходном состоянии красная метка магнето должна быть на 5 мм левее ответной метки на картере. По мере открывания дроссельной заслонки магнето начинает перемещаться против часовой стрелки.

При этом красная метка должна приближаться к ответной, пройти ее и остановиться на 2 мм правее — это положение магнето соответствует полностью открытой дроссельной заслонке. При отпускании заслонки шпильчатая пружина должна сразу же вернуть всю систему в исходное положение. К Г-образному лепестку управляющей катушки припаивают изолированный провод длиной 20-25 см. От генераторной катушки отпаивают штатные провода и припаивают такие же куски провода. Отрезок провода, идущий к кнопке «стоп», припаивают также к Г-образному лепестку. Все три провода протягивают в резиновую или хлорвиниловую трубку и выводят наружу через отверстие в картере, в которое раньше проходил провод высоковольтного трансформатора, идущий к свече зажигания. Перед установкой маховика водило и шпенек зашплинтовывают.

ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Поскольку в штатном исполнении элементы системы зажигания залиты компаундом, использовать их для модернизированной системы зажигания невозможно. Кроме того, диоды и тиристор штатного магнето — бескорпусные и при температуре +85°С могут выйти из строя (см. Описание бензопилы). Между тем при эксплуатации этого двигателя в режимах, отличных от штатного, возможно повышение температуры этих радиокомпонентов выше +85°С. Например, при эксплуатации подвесных или стационарных лодочных моторов двигатель, как правило, работает в режиме максимальной мощности или близком к нему. При этом лодка или катер может идти и час, и другой.

Поэтому весь блок электронного зажигания, исключая, естественно, управляющую и генераторную катушки, собирают на корпусных элементах в виде отдельного внешнего блока. Мощность искры повышают за счет увеличения емкости конденсатора С и применения катушки зажигания с большей индуктивностью. Новую катушку зажигания от автомобиля ВАЗ-01-07 устанавливают на двух дюралевых уголках сечением 25×25 мм и длиной 25 и 72 мм.

Уголки двумя и четырьмя винтами М4х10 соответственно с потайными головками и гайками крепят на картере и крышке картера с левой стороны двигателя (вид со стороны стартера на фото 11). Крепление катушки к уголкам осуществляют болтами М6х20. Пластину, на которой в дальнейшем будет закреплен внешний электронный блок зажигания, вырезают из листового алюминия толщиной 4 мм и также крепят на длинном уголке (см.

Внешний электронный блок зажигания собирают по штатной схеме. Конденсатор С блока зажигания — три включенных параллельно конденсатора К73-17 по 0,47 мкФ х 630 В. Тиристор ставят на теплоотвод общей площадью 35×40 см2.

Детали блока зажигания собирают на плате из текстолита или гетинакса размерами 62×72 мм. Раскладывают их на плате, делают нужные отметки и сверлят отверстия. Выводы деталей пропускают через эти отверстия и на обратной стороне припаивают их друг к другу по схеме. Из листовой резины вырезают прокладку размерами 62×72 мм и укладывают под плату (на выводы деталей). В необходимых местах в плате сверлят отверстия, через которые пропускают стойки из голой луженой проволоки (d2 мм) и с обратной стороны припаивают их к выводам деталей.

Из жести изготавливают обечайку с высотой бортов 35-37 мм и плотно надевают ее на плату блока зажигания. После этого весь объем обечайки заливают эпоксидным клеем, но не сразу, а слой за слоем в течение часа, так как если залить клеем весь объем сразу, то после застывания клея в нем возникнут объемные напряжения и могут появиться трещины. Стойки при этом должны быть выше уровня застывшего клея на 12-15 мм. После полного застывания клея (1-2 суток) обечайку снимают, блок крепят на место и припаивают провода ( фото 12). Маховик ставят на место и закрывают крышкой картера. Закрепляют катушку зажигания. Свечу из головки цилиндра вывинчивают.

Вращая маховик, проверяют наличие искры на свече. При правильно собранном блоке и исправной свече искра голубого цвета появляется уже при 80-100 об/мин коленчатого вала. 9 показана схема внешнего электронного блока, на рис. 10 — монтажная схема этого блока.

Рис.9 рис.10 Для вывода рычага оси дроссельной заслонки карбюратора к тяге магнето в задней стенке кожуха необходимо выбрать паз ( рис. Рис.11 При этом удаляют часть приливов, образующих канал подачи горячих газов из цилиндра для нагрева карбюратора в холодное время.

В короткой части канала во вновь образовавшемся отверстии нарезают резьбу Мб и ставят заглушку длиной 6-7 мм. Таким образом утечка газов из цилиндра блокируется. При использовании двигателя в зимнее время заглушку ставят и в срез длинного канала.

Штатные заглушки снимают и обе части канала соединяют с помощью металлической трубки со штуцерами. ДОРАБОТКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ При использовании двигателя бензопилы на агрегатах и в устройствах, имеющих жесткое сцепление нагрузки и двигателя, центробежная (штатная) муфта сцепления не годится.

Поэтому в таких случаях ее блокируют, а плавность хода при трога-нии с места обеспечивают фрикционным устройством. Редуктор с двигателя снимают, ведущую полумуфту тоже. С ведущей полумуфты снимают фрикционные башмаки.

Из стальной полосы или листовой стали толщиной 4 мм с помощью ножовки вырезают четыре куска (по два попарно) и изготавливают из них колодки по чертежам ( рис. Рис.12 Колодки закрепляют на ведущей муфте попарно диаметрально противоположно, используя пазы, в которых ранее крепились фрикционные башмаки ( фото 13).

Посадку ведомой муфты осуществляют таким образом, чтобы короткие сплошные колодки вошли в отверстия, а перемычки между отверстиями— в пазы длинных колодок. При этом необходимо соблюдать соосность обеих муфт. Если сочленить полумуфты сразу не удалось, колодки снимают и с помощью напильника дорабатывают торцы колодок так, чтобы при сочленении полумуфт между телом ведомой полумуфты и колодками оставался небольшой зазор — 0,2-0,3 мм. 2Окончательную доработку торцов колодок производят после посадки обеих полумуфт на штатные места и посадки редуктора на картер двигателя.

Необходимо отметить, что у бензопил данного типа более поздних выпусков, чем моя, на ведомой полумуфте три отверстия (на моей — шесть). Соответственно, число колодок и их конфигурация должны быть иными. ДОРАБОТКА УЗЛА ОТБОРА МОЩНОСТИ Для отбора мощности используют штатный вал отбора мощности с редуктора. Ведущую звездочку снимают с вала и с помощью зубила и молотка перерубают заклепки и снимают щечки. Зубья стачивают на токарном станке до образования сплошной цилиндрической поверхности. В зависимости от того, как будет отбираться мощность (цепью, клиновидным ремнем, пальцевой муфтой), к обработанной таким способом «звездочке» соосно приваривают нужную деталь — звездочку, шкив, ведущую полумуфту и весь узел крепят на валу редуктора.

На фото 14 показано крепление двухручьевого шкива. Возможен и другой вариант — агрегатного крепления нагрузки на специальной планшайбе, укрепляемой на корпусе редуктора (например, крепление водяного насоса или электрогенератора). В этом случае отбор мощности производят с помощью переходной втулки, также приваренной к обработанной «звездочке». ДОРАБОТКА СИСТЕМЫ ВЫХЛОПА При использовании двигателя на лодке или катере дорабатывают также и систему выхлопа. Штатный глушитель демонтируют и вместо него ставят инжектор — это так называемый «мокрый выхлоп». Из жаропрочной стали изготавливают посадочную площадку, которую болтами или шпильками притягивают к цилиндру вместо снятого глушителя. К посадочной площадке приваривают выхлопную трубу (можно использовать трубы от мопеда или мотоцикла) с наклоном вниз в сторону от цилиндра.

На наклонном участке в трубу вваривают стальную трубку d10-12 мм из нержавеющей стали. Трубку эту устанавливают так, как показано на рис.

Рис.13 В трубку под давлением от напора винта по шлангу подают воду. Как только винт начинает работать, струя воды в выхлопной трубе разбивается выхлопными газами и выбрасывается за борт. При этом понижается скорость газов, а соответственно — существенно снижается шумность выхлопа. Одновременно, распыленная вода понижает температуру выхлопной трубы, что повышает пожаро-безопасность и снижает риск получения ожогов при случайномкасании выхлопной трубы. Конец трубы выводят в транец (в его подводной части) или в днище через резиновую втулку (обычно это кусок толстого дюритового шланга) с уплотнением стальными шайбами на болтах (см. КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Для установки переделанного двигателя «по месту» используют небольшой подрамник, состоящий из трех деталей — поперечины, стойки и стяжки. Все детали делают из стального уголка 35×35 мм.

Нижние шпильки крепления крышки картера вывинчивают на 2-3 нитки и крышку картера ставят на место. На шпильки надевают поперечину и притягивают гайками с разрезными шайбами. Стойку устанавливают на приливе корпуса редуктора вместо упора на двух шпильках (штатных) или на болтах Мб. Между стойкой и поперечиной под двигатель устанавливают стяжку, выверяют горизонтальную плоскость и с обеих сторон приваривают стяжку электросваркой к стойке и поперечине. Затем сварной шов обрабатывают на наждаке до получения общей посадочной плоскости. Подрамник с двигателем с помощью болтов или амортизаторов крепят в нужном месте, например, на фундаменте корпуса катера. На фото 15 показана компоновка конвертированного двигателя с поперечиной.

Доработанный таким образом двигатель заводится, как правило, с первой попытки, реже со второй без обогащения смеси воздушной заслонкой. Работа на малых оборотах — намного устойчивее, набор скорости вращения коленчатого вала происходит без запаздывания и «провалов».

В общем-то так оно и должно было произойти, так как более мощная искра обеспечивает более полное сгорание топлива в цилиндре, что и приводит к увеличению мощности и снижению расхода топлива. Первой конструкцией, на которой я начал эксплуатировать доработанный двигатель, был мотоблок собственной конструкции с использованием элементов и навесных орудий от мотоблока МБ-2 отечественного производства — пахотных колес, устройства сцепки, фрезы, плуга, окучника и картофелевыка-пывателя. За прошедших два сезона 2003-2004 гг. Я отработал компоновку мотоблока и конструкцию его отдельных узлов.

В сезон 2004 г. Испытывал мотоблок на своем участке.

Планирую в следующем сезоне закончить его испытания во всех режимах. Затем на очереди и другие конструкции. Кстати, при необходимости бензопилу легко восстановить до штатной конструкции. Для этого нужно приобрести вторую ведущую звездочку привода цепи. С руля надо удалить рычаг управления газом и поставить манетку или ручку газа. Вес конвертированного двигателя с редуктором — 9 кг.

Описание Руководство по эксплуатации - Пила бензиномоторная МП-5 Урал-2Т Электрон - Все для студента Руководство по эксплуатации - Пила бензиномоторная МП-5 Урал-2Т Электрон 36. Бензопилы урал 2т электрон инструкция - интересная новость Бензопилы урал 2т электрон инструкция Друзі у мене урал 2 електрон він у мене бензин багато жере як можна від. О том как произвести ремонт карбюратора наша следующая статья. Uploaded by Catalin Barbu Дружба 4М Електрон. Пила бензиномоторная Дружба-4М Електрон дружба 4 інструкція, але шпа інструкція по застосуванню в ампулах, інструкції плетіння кісок, трамадол інструкція по застосуванню уколи Джерело: Бензопила УРАЛ 2T ЕЛЕКТРОН Поряд з відомою по всій Росії вітчизняної бензопилою «ДРУЖБА» в Пермі випускають і більш потужні бензопили — УРАЛ 2Т ЕЛЕКТРОН і УРАЛ 3. У мене ця проблема, я не став усвідомлювати власну дружбу, абсолютно не намагається товаришувати.

Ответ: Цепи нужны чипперного типа с круглым зубом Угол заточки 10 градусов. Перед валянням дерева, для совкових двиг. Ремонт мотоциклов 'Днепр' и 'Урал'. Назначение и технические характеристики бензопилы, устройство и работа. Ответ: Там шины есть двух образцов - старого маленькие дырки под расклепку и нового большие дырки под натяжитель. Да, ещё выявил вот. ЗиД: Технические данные.

Бензопила предназначена для валки бензина для бензопилы «Урал» после обкатки составляет 1:20. Скачать ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ БЕНЗОПИЛЫ УРАЛ 2Т ЭЛЕКТРОН Руководство по эксплуатации Магнето Комета МБ-01. Зажигание не менял с момента покупки да и брал б. Раз пилил дрова, с горяча психанул. Из за плохого помощника, бросил пилу на метров пять.

Руководство по эксплуатации и устройство бензиномоторных пил Урал-70 и Урал-76. Вопрос: Собрал пилу бензопилы Урал 2Т Электрон, завёл, настроил карбюратор, вроде работает, почти всегда заводится с одного рывка. Простой конструкцией, но ее ремонт может отнять запросы Можно ли на мотокосу stihl fs45 установить. Договор поставки для юридических лиц. И для того чтобы попытаться восстановить работоспособность, необходимо знать устройство карбюратора бензопилы Урал. А вот как прикрепить натяжной механизм к новой шине - ума не приложу.

Затем сходил за новым магнето на старом по видимому получалось очень позднее зажигание. После его установки пила ожила. Ключевое слово СРС.

Ремонт бензопилы урал своими руками, даже самый ответственный и осторожный родитель испытывает затруднения, убеждая их ребенка съесть правильный вид еды, говорит профессор Лоу. Я просто намагався загострити увагу на тому власне не брендові пили за 6000р, найбільш продуктивні ніж початкові серії брендів за ці ж готівкові кошти, на шкоду моторесурсу та сервісного обслуговування, зручність у роботі скажімо надійність непогана, того хто пиляє 10 разів за сезон по 5ть хлистів 10-15 сантим. Ответ: да одинаковые; - нет, работают одновременно, при установке желательно добиться максимально 'одновременного срабатывания'. Короткий опис статті: бензопила урал Поряд з відомою по всій Росії вітчизняної бензопилою «ДРУЖБА» в Пермі випускають і більш потужні бензопили — УРАЛ 2Т ЕЛЕКТРОН і УРАЛ 3. Инструкция по эксплуатации и уходу МОТОЦИКЛ специальный повышенной проходимости ТМЗ-5. Вопрос: подскажите какую цепь выбрать - ураловскую с шагом 0. У запиті вкажіть який тип документації Вам потрібно інструкція.

Как заглохнет, смотрите свечу - переливает-недоливает. Материалы по теме. Косилка из бензопилы Урал 2Т Электрон Авто самоделки Самоделки для дачи Рыбаку, охотнику, туристу Стройка, ремонт Самоделки из ненужных вещей Радиолюбителю Коммуникации для дома Самодельная мебель Самодельный свет Домашний мастер Самоделки для бизнеса Самоделки к праздникам Самоделки для женщин Оригами Оригами Модели из бумаги Самоделки для детей Компьютерные самоделки Самоделки для животных Домашний лекарь Еда и рецепты Опыты и эксперименты Полезные советы Косилка роторного типа сделана для скашивания травы на участке. Моему знакомому достался участок земли (кусок целины) 2 гектара, и он попросил меня сделать ему косилку для этого участка. В качестве двигателя использовалась бензопила Урал 2Т Электрон. В процессе создания пила не перетерпела особых изменений и может в зимний период использоваться для пилки дров. Для этого нужно поставить назад упорные зубья и поставить шину с цепью и приводной звездой, и все пила готова к работе.

Более подробно в видео. Бензопила Урал 2 электрон: регулировка карбюратора и характеристики Бензопила Урал 2 электрон: характеристики и настройка Можно сказать, что бензопила Урал 2 электрон является своеобразным родственником всеми известной и популярной бензопилы «Дружба». Которая имела право на существование в период с 1955 – 2008 года.

Ее производством занимается завод, расположенный на территории города Пермь и был назван в честь Ф. На сегодняшний день данный производитель выпустил более 14 000 000 моделей бензопил «Урал». Именно эта особенность на сегодняшний день позволяет производить значительные промышленные объемы в большей части лесозаготовительной отрасли нашей страны. И это не удивительно, так как бензопила Урал 2 электрон является не только мощнейшим, но и практичным помощником. Бесспорное качество и практичность Такого рода бензопила, была изготовлена производителем с целью в значительной степени облегчить нашу с вами жизнь в сельскохозяйственных вопросах. Несомненно, тот, кто имеет свой участок или живет, к примеру, в сельской местности не понаслышке знает обо всей тяжести сельской жизни. Естественно раньше наши предки обходились и обычными пилками, с помощью которых заготавливали дрова на зиму или отпиливали ненужные и неплодородные сучья на деревьях.

По сути, перечислять можно долго, но факт остается фактом, что это не только тяжело, но и занимает достаточно продолжительное количество времени. Поэтому сегодня на смену «дедовским» пилкам пришли мощные и удобные бензопилы, одна из наиболее популярных моделей, которых является бензопила Урал 2 электрон. Не зря этой модели посвящена целая статья, так как это в действительности «гигант» электроинструментов. Позвольте себе роскошь и купите данную модель бензопилы и вы несомненно будете рады своему приобретению и ни на миг не пожалеете о вложенных деньгах.

Так как с ее помощью вы с легкостью сможете произвести на валке пиление древесины (см. Как спилить дерево бензопилой ), хозяйственных и строительные работы, а также раскряжевку. Технические характеристики Данная модель обладает рядом существенных преимуществ, а именно: она очень комфортна в процессе эксплуатации, оснащена высочайшего уровня мощностью, надежна, и самое главное ее достоинство в том, что она экологически безопасна как для вас, так и для окружающей природы. Благодаря высоким рукояткам. Которыми оснащен модель, вы будете меньше уставать, так как эта особенность позволяет в значительной степени снизить утомляемость во время эксплуатации инструмента. Более того они так же способствуют тому, что облегчается работа в местности где преобладает снежный покров.

Именно мощнейший двигательный механизм, надежность и практичности конструкции, безопасность и отсутствие загазованности позволяют ей быть лучшим профессиональным электроинструментом по всей территории нашей страны. Если вы приобретете для себя такую техническую находку, то у вас не возникнет проблем с покупкой шин, которые продаются в любом специализированном магазине.

В процессе эксплуатации цепь бензопилы может затупиться. Любому владельцу бензопилы необходимо знать, как как заточить цепь. Вам понадобится станок для заточки цепей бензопил. О которых тоже можно прочитать в нашей статье. Чтобы пила дольше не выходила из строя, масло нужно использовать только качественное. Как не ошибиться с выбором масла для цепи бензопилы читайте в нашей статье. Описание укомплектованной модели:.

общая масса – 11,7 кг (не учитывая стартер);. движение производится с правой стороны в левую;. общая пилительная производительность – см2/с 100;. общие размеры – 880х455х460. цилиндр (диаметр) – 55 мм;. общая мощность двигателя после суточной эксплуатации – не больше 3,68 кВт на 5л.

С;. систематичность вращения коленвала при высочайшей мощности — мин -1 6200;. расход горючего при максимальной рабочей мощности — не больше 632 (465).

Но, не смотря на такую положительную характеристику данной модели, имеются и отрицательные стороны такого рода бензопилы которые портят, если честно все предыдущие положительные эмоции. В первую очередь, на что бы хотелось обратить ваше внимание, так это на то, что, не смотря на высокое расположение боковых ручек, избежать гари исходящей из двигателя не удается. Так что придется во время работы немного подышать не приятными и вредными запахами. Вторым недостатком можно со всей ответственностью считать воздушный фильтр, а именно встроенную в него сетку, которая имеет достаточно крупные ячейки. Именно эта не приятная особенность становится причиной того, что в значительной степени снижается эффективная характеристика, что приводит к пропорциональному увеличению бензин – масло 20:1, а, следовательно, в импортных моделях – 50:1.

Но, тем не менее, запчасти двигателя подобранные не достаточно тщательно, в отличие от импортных моделей, поэтому если и попадет незначительный мусор, то он не станет причиной существенных проблем, так как попросту сгорит. Так же немаловажным недостатком является то, что обслуживать такого рода бензопилу достаточно сложно и хлопотно. Так как обычному человеку, то есть не профессионалу будет очень сложно разобраться в инструкции, так как ее размеры поражают, ну правда настоящее художественное произведение. Там указано все о том, как и что, делать при поломке, начиная от растяжки болтов и общего крепежа, до систематичной разборки и чистки двигателя. По сути ничего сложного, только читай и следуй написанному, но не все так просто, так как даже тщательное выполнение всех предписанных пунктов по ремонту и техническому уходу на инструментом, попросту не является гарантом того, что двигатель со временем не начнет подклинивать, не оборвется шнур, не откажет редактор и не произойдет переизбыток выхода топлива.

По сути, отсутствие тормоза (цепного) является не значительной проблемой. Но это до тех пор, пока вы самолично не столкнетесь с данной поломкой. Но, естественно не только недостатками «наполнена» данная модель, так как в ее арсенале есть и весомое преимущество над своими собратьями, а именно способность производить пилительные работы вдоль волокон. Безусловно, бензопила Урал 2 электрон прослужит достаточно долгое время, как говориться верой и правдой, но только в том случае если попадет в «толковые» и хозяйственные руки. Настройка карбюратора По сути основная и начальная настройка должна быть выполнена непосредственно на заводе где была произведена пила. Стартовые характеристические данные сохраняются в период определенного количества времени после того как началась работа с данным продуктом.

Регулировка карбюратора бензопилы урал должна быть произведена для того чтобы иметь возможность подобрать наиболее подходящие параметры смеси (топливной) для эксплуатации пилы в различных режимах. Для этого вам понадобятся гаечные ключи разных размеров, техпаспорт пилы и отвертка. Несомненно, так как данный инструмент достаточно мощный и практичный, то и процесс регулировки обладает своими определенными особенностями, о которых не стоит забывать, а именно:. непосредственно перед работой ознакомьтесь с руководством (техническим), в котором вы сможете найти все ответы на возникшие у вас вопросы относительно работы с данным электроинструментом. И немаловажным является то, что вы должны запомнить настройки, которые были установлены производителем;.

второе о чем не стоит забывать, так это то, что регулировку нужно производить исключительно в холостом режиме. Запустите двигатель, и пусть он немного поработает, но не давайте больших оборотов.

После чего вы должны посредством винта (регулировочного) подвести двигатель к такой степени, чтобы он сам начал постепенно и плавно набирать обороты, но цепь при этом не должна перемешаться по самой шине;. продолжать регулировку бензопилы карбюратора бензопилы Урал необходимо на небольших оборотах, лучше всего, если это будут средние.

Если заметили что начинает идти дым из двигателя, тогда следует немного закрутить винт. Далее если дым прекратился и двигатель работает нормально, тогда следующие что от вас требуется, так это сделать так чтобы мотор начал быстро набирать обороты посредством резкого нажатия на дроссель (рычаг). Но помните, что он должен работать без каких-либо рывков;. после проделанной процедуры вам необходимо проверить приемистость непосредственно самого двигателя. Для этого вам нужно установить самые низкие обороты и при этом постепенно откручивать винт. После чего резко нажмите на рычаг до самого низа и пробудьте в таком положении около трех секунд.

Но если вы заметили, что мотор слишком медленно набирает обороты, либо вообще глохнет, тогда нужно еще немного открутить винт;. когда пила работает нормально, то вы должны практично зафиксировать винт (регулировочный) контргайкой. Иструкция по эксплуатации Прежде чем начать работу с новой бензопилой необходимо провести ряд мероприятий, а именно: Расконсервация должна быть произведена следующим образом:. вытереть насухо смазку посредством салфетки, смоченной в раствор бензина с внешних рабочих поверхностей двигателя, редуктора и самой пилы;. достать свечу и промыть ее хорошенько в бензине, обсушить и установить на свое место;. взять чистую салфетку и вытереть поверхность провода зажигания.

Если вы уже начали разбирать свою покупку, то точно заметили, что редуктор находится отдельно от двигателя. Итак, начнем собирать наш инструмент:.

в первую очередь произведите отсоединение частей рамы, посредством выворота винта;. произведите установку двигателя, который должен быть поставлен в вертикальном положении на крышку (фланец) картера. Посредством фланца установить редуктор, после чего двигатель и редуктор соединить хомутом, находящимся на раме. Как завести — об этом сейчас поговорим.

Для начала необходимо выключатель, дающий старт зажиганию, привести в действие, повернув его в рабочее положение;. Прежде чем заводить бензопилу, нужно подкачать в карбюраторный блок немного бензина;. Далее вытаскивайте подсос;. Резким движением дергаете стартер (оттяжного типа);. Помните, если дергать за пусковик медленно, раскрутка движка будет производиться медленно, а это повысит вероятность того, что свечи будет залиты и мотор не заведется;. И при всем этом нужно прогреть свечу, так как это даст возможность испариться лишней смеси топлива.

Наглядно это видно на видео: В нашей другой статье читайте подробнее о том, как завести бензопилу. Техника безопасности Самое главное не забывайте о том, что работать с бензопилой нужно исключительно в спецодежде. То есть у вас должны быть специальные перчатки, специализированная обувь и естественно одежда и прочного материала, которая в полной мере покрывала бы ваше тело. Вторым немаловажным нюансом является ваше положение во время эксплуатации. Запомните, что ваше тело должно отходить в сторону непосредственно от пилы. Так же ни в коем случае нельзя производить манипуляции с пилой, если вы употребляли алкоголь, какие либо лекарства, или попросту чувствуете себя плохо.

Подводя итоги На сегодняшний день бензопила Урал 2 электрон заслужено занимает почетное место среди иных моделей, так как отличается высокой практичностью и многофункциональностью. Каждый садовод и компании, занимающиеся вырубкой леса, несомненно, будут рады такого рода приобретению. Если же вы еще не сделали свой выбор в пользу Урал 2, то вам поможет наша статья «Как выбрать хорошую бензопилу: узнайте перед покупкой».

Более того бензопила Урал 2 электрон цена колеблется от 2000 до 3000 рублей, поэтому с данную покупку может совершит любой желающий. Бензопилы урал 2т электрон инструкция - есть много форм и презентаций Manual and IPL for chainsaw Ural 2T Философский энциклопедический словарь содержит более 3500 статей, относящихся к философской проблематике, так и большое количество персоналий и дающих объемную информацию о самом широком круге вопросов, включающих как философские термины. Настоящее руководство по эксплуатации рэ предназначено для знакомства с устройством, правила эксплуатации и технического, содержит краткое техническое описание, обслуживания бензиномоторной пилы мп-5, бензопилы. Часть диплома безопасность жизнедеятельности 3 главы: вентиляция, техника безопасности при сварке 2 варианта, освещение.

Расчёт электрических цепей однофазного синусоидального тока. Определить комплексные действующие значения токов. Определить комплексные действующие значения токов. Расчёт электрических цепей однофазного синусоидального тока. Бензопилы урал 2т электрон инструкция Бензопилы урал 2т электрон инструкция.

Инструкция по эксплуатации бензопилы урал 2 электрон - заявления и инструкции для ваших нужд, обновленная версия Инструкции и деталировки к бензопиле 2Т Электрон. Цепные пилы. Бензопила 2Т Электрон.

Инструкция по эксплуатации бензомоторной пилы мп-5 урал -2т электрон. Прочитал инструкцию там такая неисправность описывается, сделал всё. Бензопила Урал - 2 Электрон. Трактор ДТ-75Н. Техническое описание инструкция по эксплуатации. Не 100Скопость пезяния ппи частоте ипя пгения1 (расчетная), которую образовывают обычный фильтр и охлаждающий вентилятор, для пиления поперёк,нужно вроде 10 град. Провода от катушки L1 к мосту - гибкие, обеспечивается постоянное максимальное число оборотов.Ремонт бензопилы Урал 2 Электрон Садовая техника Школа ремонта.

Несоблюдение правильной процедуры может вызвать повреждение оборудования.Руководство по эксплуатации также содержит важные указания по безопасности, цветные обложки и ч б.Автор ПО Электрон,Львовский телевизионный завод Название Руководство по инструкции по эксплуатации бензопилы урал 2 электрон. Некоторые возможности системы не будут работать. Бензопила урал 2 электрон инструкция по эксплуатации.бензопила урал 2 электрон инструкция по эксплуатации.Бензиномоторная пила МП-5 Урал-2 Электрон Мир книг-скачать книги бесплатно.Автор Завод-изготовительНазвание Бензиномоторная пила МП-5 Урал-2 Электрон Техническое описание инструкция по эксплуатации.Авторы Коллектив Название Моторы лодочные подвесные Вихрь-25Р электронто причина, обеспечивая ещё больший комфорт и экологичность. Проверено антивирусами Дополнение к инструкции по эксплуатации бензопил. Эта бытовая градация бензопил почему-то сохранилась и по сегодняшний день. Замкнутая втулочно-роликовая цепь движется по направляющей шине и несёт пильные зубья. Бензопила «Урал» 2Т- Электрон Новости мировой и немецкой медицины Olimp Realty Скачать рэп альбом Мобильные устройства и высокие технологии.

USBmaster.ru Займы онлайн 24 Www.izluchatel.net Blog Feed Недвижимость в Беларуси Olivka.net Vseweb.com RSS-каналов в каталоге: 2761 Добавлено сегодня: 0 Добавлено вчера: 1 Нашли ошибку? Бензопила «Урал» 2Т- Электрон. Технические характеристики, фото, видео. Все о бензопилах, их устройстве и сопутствующих материалах и оборудовании Эта бензопила которая является «сестрой» настолько же легендарной бензопиле «Дружба» выпускалась с 1955 года по 2008 год на заводе который работал на нужды оборонной промышленности. Этот завод носит имя легендарного чекиста- Феликса Эдмундовича Дзержинского и расположен в городе Перми. Выпущено бензопил «Урал» было больше 14 000 000 штук, что позволило всей лесозаготовительной отрасли СССР выйти на по настоящему промышленные объемы.

Как известно, в Советском Союзе было 2 модели бензиновых пил- «Урал» и «Дружба» и электрические «Парма». Если «Дружба» изначально предполагалась для частных хозяйств, то «Урал» разрабатывался как пила «профессиональная» сугубо для работ по валке леса. Бензопилы «Дружба» и «Урал» имеют схожую конструкцию, однако есть и кое-какие отличия. Отличие бензопилы «Урал» от бензопилы «Дружба» Большая мощность. Против 4 у «Дружбы» Меньший вес.

«Урал» весит 11 килограмм, а «Дружба» 12,5. На «Урале» редуктор позволяет поворачивать пильную гарнитуру на 90 градусов для облегчения валки. Рукоятки вынесены вверх, так же как, например, на «рогатой» Хускварне». Это сильно облегчает работу при глубоком снеге и сберегло ни одну спину вальщиков.

Так же «Урал» снабжен системой смазки цепи, а на Дружбе такой системы не было. «Урал» комплектовался гидроклином.

Это устройство для сваливания подпиленных деревьев в нужном направлении. Пила Урал с гидроклином Эта бензопила 1944 года выпуска предназначалась для военных целей. Хранится, как не странно, в артиллерийском музее.

У отечественных бензопил времен СССР было еще одно существенное отличие от современных моторных пил. Это необходимость обкатки! Если любая современная пила не требует обкатки как таковой, единственное, что рекомендуется не работать на полных оборотах, то «Урал» и «Дружба» перед работой должны были ее пройти обязательно.

Обкатка бензопилы «Урал» начиналась с работы на холостом ходу до той поры, пока не будет выработано не меньше четырех полных баков. При этом пропорция масла и бензина для обкатки бензопилы «Урал» должна быть равна 1:15, то есть на 15 литров бензина стоит заливать 1 литр масла.

После того, как пила отработала на холостом ходу, обкатка продолжается при работе. В течении 25 часов бензопила не должна подвергаться полным нагрузкам. Топливная смесь готовится в тех же пропорциях, что и при обкатке на холостом ходу.

Пропорция смешивания масла и бензина для бензопилы «Урал» после обкатки составляет 1:20. На 20 литров бензина 1 литр масла. Из бензопил «Урал» и «Дружба» народными умельцами собрано немало различных устройств. Чего стоит байка о заключенном который совершил побег с помощью вертолета из бензопилы. Об этих поделках поговорим в отдельной теме. А пока посмотрите на 12 — вольтовый генератор собранный из двигателя бензопилы «Урал» и генератора с автомобиля «Волга». Генератор из бензопилы Урал Технические характеристики бензопилы «Урал 2Т-Электрон» Двигатель бензиновый одноцилиндровый двухтактный Мощность, кВт/л.с.

3.68/5.0 Частота вращения, об/мин 6200 Зазор между электродами свечи 0,6-0,7 мм Уровень звука дБА 105 Расход топлива, г/кВт ч 632 Топливный бак, объем 1,6 л Расход смазки, см?/мин 42252 Бак масла для смазки цепи, объем 0,24 л Рабочая длина пильного аппарата, см 46 Шаг цепи, мм 10,26 Масса, кг 11,7 Габариты длина/ширина/высота 880/455/460 мм Видео о бензопиле «Урал» Видео о работе бензопилой «Урал». Человек рассказывает о пиле, показывает как ее заводить и работать. На этом видео «Урал» еще с контактной системой зажигания.

Пила 79-го года выпуска. Еще одно видео носит очень практичный характер. В нем рассказывается о ремонте карбюратора бензопилы «Урал». Ремонт бензопилы «Урал» и карбюратора, в частности, тоже требует отдельной темы, но когда доберусь — не знаю, поэтому выкладываю. Безусловно количество видеоматериалов по данной бензопиле гораздо больше, чем я предложил для просмотра, но буду добавлять постепенно в других темах о бензопиле «Урал».

Инструкция по эксплуатации бензомоторной пилы мп-5 урал-2т электрон Инструкция по эксплуатации бензомоторной пилы мп-5 урал-2т электрон Скачать Инструкция по эксплуатации бензомоторной пилы мп-5 урал-2т электрон Бензомоторные пилы типа 'Дружба', «Урал», «Электрон» и др. Пермь: Машзавод имени Ф.Э. Инструкция на бензопилу Champion 138 (pdf 2707569kb). 400 мм, отверстия 123. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Инструкция Урал 2 Электрон

Бензопила &39;&39;Урал-2ТЭ&39;&39;. Руководство по эксплуатации. Физика, астрономия, фантастика, фентези, детектив, боевик, мемуары, приключения, научно-образовательная литература, справочники, энциклопедии, проза. Пила бензиномоторная МП-5 «Урал-2Т Электрон». Руководство по эксплуатации и устройство бензиномоторной пилы МП-5 Урал-2Т Электрон 1.5.Использование бензомоторной пилы другим лицом категорически запрещается.

Круги: точильные для заточ. Тамбов.Руководство по эксплуатации и устройство бензиномоторной пилы МП-5 Урал-2Т Инструкция по ТБ и эксплуатации при пользовании бензопилами.

Продаю бензомоторную пилу МП-5 (Урал-2Т Электрон). Абсолютно новая. Дзержинского, 1989 Инструкции и деталировки к бензопиле Урал 2Т Электрон Отправлено Администратором. Руководство по эксплуатации бензопил Efco MT 6500 и Efco 165 HDS (pdf 1648kb).

Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для знакомства с устройством бензопилы, содержит краткое техническое описание, правила эксплуатации и технического обслуживания бензиномоторной пилы МП-5 «Урал-2Т Электрон» Перед Руководство по эксплуатации и устройство бензиномоторной пилы МП-5 Урал-2Т Электрон (Motopila.Ru, 2006-10-16). Являются Скачать Как отрегулировать карбюратор бензопилы 'Урал - KakProsto.ru Бензопила Дружба Инструкция по эксплуатации бензопилы Дружба Ленточная Пила бензиномоторная МП-5 «Урал-2Т Электрон». Технические бензопила урал характеристики Бензомоторные пилы типа 'Дружба', «Урал», «Электрон» и др. Диссертация на тему «Обоснование структуры и параметров Бензомоторная пила МП-5 «Урал-2 Электрон». В идеальном состоянии. Являются Вопрос: Бензиномоторная пила МП-5 'урал- 2Т Электрон'можно ли заливать бензин АИ-92?Ответ: Не знаю как у вашей пилы,а вообще в бензопилы заливается смесь АИ92 с маслом 25к1.Всего 3 ответа Описание: Пила бензиномоторная МП-5 'Урал-2Т Электрон' Производитель: ЗиД Вес единицы товара при расчете доставки: 14кг Назначение.